大巴司機遇車禍,犧牲自己救了38名乘客!

生活報 2018-08-21 10:33:58

近日,湖南張家界司機唐軍用生命保全車上乘客的視頻片段在網上流傳。

南方都市報記者向多名事故親歷者證實,車禍發生在2018年8月13日中午,其時,唐軍所駕駛的雙層旅遊巴士正從張家界開往鳳凰,車上載有1位當地導遊和37名來自其他省市的旅客。這原本是他常跑的線路。

13:50左右,客車行至永順縣境內雙車道路段時,一輛紅色大貨車突然從另一車道迎麵駛來,亂道軋向正常行駛的旅遊巴士。司機唐軍多次鳴笛後,不及躲避,與急行的貨車正麵相撞,兩輛車都被撞停。在導遊的指揮下,全車乘客從車門下車,後被轉送張家界市人民醫院,都無大礙。司機唐軍在嚴重變形的駕駛室中蘇醒之後,還叮囑旁人:“手剎拉好沒?我車上有遊客……”可是他卻未能撐到專業救援器械的到來。肇事的貨車司機也因傷重去世。

8月20日,湖南永順縣公安局交警大隊辦公室有關人員向南都記者介紹,已有專門人員處理此事。截至發稿前,關於事故的具體原因,暫未有權威消息披露。

南都記者了解到,唐軍生前是張家界某旅行社老駕駛員,49歲,家中有雙親和一對兒女,妻子為下崗職工,在當地的超市做普通職員。

大巴司機遇車禍,犧牲自己救了38名乘客!

唐軍生前照。

千鈞一發

為免翻車放棄避讓逃生機會

撞擊發生之前,除了司機唐軍,車上的大多數人都在午睡。幾聲鳴笛之後,坐在唐軍身旁的導遊周長餘猛然意識到,對面的大貨車正從左側擠上來,毫無減速的跡象,而唐師傅並沒有打方向盤避開!下一個瞬間,一切都靜止了,他對老搭檔喊:“老唐,老唐!”沒有回應,而車上的旅客早已亂作一團。

這是一輛雙層豪華旅遊巴士。乘客全部在二層,一層前方是駕駛室、導遊位,後半部是司機休息區和存放行李的地方。

事故發生時,來自遼寧的旅客楊女士正在二層的座位上看手機,就聽見“砰”的一聲,車一下子停住了,巨大的慣性使乘客們幾乎全撞在了前麵的座椅靠背上,誰也不知道發生了什麼。

這時導遊小周從一層爬了上來,叫大人、小孩兒都不要慌,“男的找一下安全錘。”接著自己又下到一層,使勁推了兩下,把車門推開了,又喊:“大家都不許跳窗啊!”周長餘很著急,因為他看到肇事的貨車在漏油,當時的地麵溫度很高。所幸,乘客們都服從他的指揮,迅速經一樓的車門撤下來了。

“下車的時候,我往駕駛室的方向看了一眼,但是駕駛室被那個大貨車整體懟進來了,我沒有看到司機。”楊女士告訴南都記者,“我下去之後,又去駕駛室那邊看了一眼,發現司機被卡在裡麵了,只露了一個頭部,沒有意識。”另一名不願透露姓名的乘客說:“我事發之後一直處於懵的狀態,就跟著下車,沒敢動,也沒敢過去看。”

大巴司機遇車禍,犧牲自己救了38名乘客!

車禍現場。

導遊周長餘被撞得腿麻,手一摸才發現傷口在流血。他第一時間報了警,並撥打了120和119,隨後通知所在的旅遊公司。第一批救護車很快趕到,傷口較大、骨骼錯位等傷勢較重的乘客先被送走。周長餘腿疼得走不動路,仍守在現場,不時拜托等待疏散的客人到車頭處看一下。

有一段時間,唐軍從“休克”狀態中蘇醒過來,還能跟救援人員講話:“手剎拉好沒?我車上有遊客……”重復了好幾遍。

“他醒過來之後,我們乘客還真挺為他高興,以為他沒有生命危險了呢。”楊女士說。但是,由於唐軍整個人被卡在凹陷的駕駛室內,並沒有辦法立即接受在場醫護人員的救治。導遊周長餘說,在消防員用工具拆除變形的車頭時,唐師傅已經不行了。

當晚,在旅行社的安排下,所有旅客被送往張家界市人民醫院接受救治或檢查,在張家界市區的酒店過夜,14日抵達長沙預備返程。

多數旅客是在醫院檢查時得知司機去世的消息。一位女乘客告訴南都記者,自己事發時處於昏迷狀態,連被人從車上抬下來都不知道。醒來後聽說司機傷得挺重,也不了解是什麼情況。當晚得知他去世了,“我就感到挺難受的,挺難過的。”這位旅客回憶,在這次跟團旅行中,司機師傅一直跟著,但是一路上都沒有什麼交集,只知道他姓唐。

楊女士則說:“其實我們都很感激那個司機,他用生命保護了我們整車的人;也感謝那個導遊,當時他確實很鎮靜,各項事兒都安排得井井有條。”

同業馳援

旅遊大巴司機自發組織募捐

唐師傅遇險的消息,是在8月13日下午通過社交網絡流傳開的。

田運波在張家界跑了20多年客運,看到事故現場的小視頻時,他覺得觸目驚心。當天深夜,他得知事情的原委,“司機為了把車停穩,沒打方向盤,自己被撞死了,”田運波開始輾轉反側,盡管他與生前的唐軍從未謀麵。“我們(駕駛員群體)英雄犧牲了,那家裡小孩兒怎麼辦呢?給他的孩子募點捐,也是隨一點心意。”

大巴司機遇車禍,犧牲自己救了38名乘客!

車禍現場,唐師傅被卡在駕駛室。

悲劇發生後,田運波曾專程前往事發現場。這是一條標準的雙車道公路,路面相對於兩側被墊高了一塊兒,路兩邊是農田和住家。肇事貨車從旅遊巴士的左前方迎麵駛來,右邊是低矮的護欄,護欄外的路面與公路有一些落差。“不是太危險的溝,”田運波說,並不像網上一些文章所渲染的那樣,是什麼懸崖,“他要是往右麵打一點方向,就可能避開,但是栽下去就有翻車的可能性;而且他只要打方向盤,貨車就不是撞車頭,而是撞車的(側麵)中間或者車尾,這樣他自己就不會死了。但是他沒有打一點方向盤。”唐軍在那一刻選擇用自己所在的駕駛室承受貨車的正麵撞擊,用血肉之軀化解車上38名乘客的劫難。

8月14日上午,田運波聯合幾名同業者,在張家界駕駛員微信群中發出了《倡議書》,發動旅遊業駕駛員和從業者“用少抽一包煙、少聚一頓餐、少喝一瓶酒的錢”,幫助唐軍的家庭度過難關。

那天下午,田運波說,他的手機提示音就沒停過,“全都是捐款的,10塊、50塊、一百、兩百……”一天之內,他們募集了9萬多元,來自素不相識的司機、導遊、旅遊公司老板等。為了整理捐款名單和賬目,田運波熬到了次日淩晨三四點鐘,早上起來又接著做,以至錯過了唐軍的葬禮。唐軍是土家族人,當地習俗是第三天落葬、天亮前送上山,上山(即入土)後家人不能再收奠儀,因此他們緊趕慢趕,終於在15日午後將9萬餘元如數交給了唐家人。

導遊周長餘也由於在醫院接受治療,未能送唐軍最後一程。14日晚,他讓同事推著自己在房間門口吊唁了一下。“我跟唐師傅合作了兩年,他是個沒有脾氣,還蠻熱心的人。”周長餘告訴南都記者,“他天堂走好。”周長餘給唐家捐了2000元。

8月20日,唐軍的大女兒小涵向南都記者證實,已經收到了駕駛員們募集的9萬餘元。她今年20歲,已經上了大學,家中還有一個13歲的弟弟。小涵說,以前全家主要靠父親賺錢,現在父親沒了,家裡幾乎失去了經濟來源,幸好收到了這些好心人的資助。

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