我國有一條運河叫做京杭大運河，這條運河在我國的航運方麵有著非比尋常的意義，世界上所有國家的運河都是貿易發展的一個重要途徑，同樣的也是一個國家經濟財力的代表之一，無論是什麼運河都有著自己的用途。一般開鑿運河都是耗時也耗錢的事情，但是同樣的回報也是很豐厚。世界上有一條運河卻不一樣，這條運河開鑿出來後卻被稱為世界上最沒用的運河。

這條最沒用的運河就是科林斯運河，坐落在希臘南部橫穿科林斯地峽，將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來，連接科林斯灣和薩羅尼克灣，接通愛奧尼亞海和愛琴海。運河長6.3公裏，運河內的水深達8米，運河水麵寬24米。

最開始負責這條運河開鑿的是一家法國公司，在開鑿初期的時候就花費了3000萬法郎，後來又發行了3000萬法郎的債卷，結果到一半的時候公司宣布破產，工程中止，後被希臘的一家公司承包才正式完工。

這條運河耗時十多年完成，中間投入大量的金錢人力，可是運河還是充滿了不穩定因素。運河相對於現在的大型貨船而言已經不能通過了，只有小遊輪才可以通過，另外過去的船必須近帖著海岸航行，這就增加了難度和危險性，而且今天的船比過去快得多，因此使用科林斯運河所節省的時間也不象過去那麼大了。

現在的科林斯運河岩壁上的岩石依舊比較軟，運河的入口和運河壁需要修補或者固定，不然很容易發生滑坡事件，而維修這些優勢一大筆開支。

科林斯運河雖然通行費非常昂貴，但每天約有30條船經過運河，其中大多數是擺渡船和旅遊船。每年的收益並不多。科林斯運河本身深深和筆直的岩壁就是許多希臘旅遊的必須參觀點。