擁有一輛名貴的跑車是不少人夢寐以求的夢想，但如果買跑車買到讓員工列隊交車，這樣的畫面恐怕百年難得一見啊！
義大利的超級跑車製造商藍寶堅尼（Lamborghini）是許多超跑迷心目中的第一品牌，為了滿足超跑迷更多的需求，藍寶堅尼也推出一些限量的克制化車款，如這次新聞中的SC18 Alston全球就僅有一台。
SC18 Alston是由藍寶堅尼的賽車部門Squadra Corse採全手工打造而成，耗費的成本難以估計，當然性能上也毫不馬虎，以Aventador SVJ為基礎，搭載6.5升V12自然進氣引擎，可輸出770匹最大馬力，搭配ISR變速箱，極速上看338km/h。
像這樣高規格的克制化車款，通常都只有極重要的VVVIP等級才能獲得，而這輛跑車要價也不斐，據悉約2.73億台幣，去年11月公布時這輛跑車時，藍寶堅尼並未公開買主的身分，如今答案揭曉，這輛「神牛」的擁有者正是大陸富豪付蒿洋！
年紀輕輕的付蒿洋來頭可不小，他除是藍寶堅尼在全球最大的經銷商，手上也握有瑞典Koenigsegg內地獨家代理權，更是最頂級超跑俱樂部「HAC」創辦人，而這神秘的HAC不是想加入就能加入，必須透過10名會員層層審核才能入會！
而為了迎接這麼重要的貴賓，藍寶堅尼也拿出最高規格舉辦交車儀式，不僅場面浩大外，就連負責這項專案部門的主管也全體列隊歡迎，把這輛全世界唯一的神牛交到付蒿洋手上，讓人看到有錢人的世界就是不一樣。
有錢就是任性啊！2.73億的跑車開起來究竟會是什麼感覺呢？小編應該一輩子都無法體驗吧(哭)
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其實在我看來，加滿油對車的傷害更大，這個極其的好解釋的，因為如果加滿了對車的負重量就增加了，油的損耗量就就大大增加了，白白浪費了錢。同時，如果油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險。….
此前有一種說法，常在短途行駛，比如僅限市區的時候，為了節省油耗，最好去掉備胎，加油的時候也要只加半箱油，這種做法或許能達到節油的目的，但是這種做法卻有待商榷！需要明確的是加油不管是加一半還是加滿油，都不會對汽車的行駛造成太嚴重的影響…
一般來講，一輛車的油耗空積在60升左右，加一半或加滿相比，最多也就僅多出幾十公斤而已，這點重量對於一輛以噸計的車來講，幾乎可以忽略。其實，加油不管是加半箱還是一箱，都對車的油耗影響不大，或者沒有影響。而如果長期加油只加半箱的話，不僅不會省油還可能損傷汽車！這是由於轎車的油泵在作業時溫度較高，浸在汽油中能夠有效降溫，假如油箱中的液面老是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。
同時，如果油面過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔，也不利於發動機工作。不過，油箱長期加滿也並不好！因為油太滿會使汽油進入活性炭罐管路，會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，而且一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險。
另外，當碳罐飽和之後，汽油蒸汽會從碳罐溢出，會導致車內有汽油的味道，影響駕乘感受。正確的做法是，用戶可以根據自己的車型，加油至油箱容積的七、八成就可以，而且最好不要等油量紅燈亮起時再去加油，那樣的話對車的損傷也是很大的！許多專家都建議當油還剩四分之一時就應該去加油，這麼才能對愛車進行最佳的維護。
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